Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Выглядит как обычный B-Class, но под капотом у него 5,5-литровый V8 мощностью 388 л.с.
В 2009 году на сборочном заводе Mercedes-Benz в Раштатте возник проект, объединивший два противоположных вектора бренда: малые переднеприводные хэтчбеки и избыточную мощность AMG. Стажерами завода был собран B-Class, в который вписали двигатель и трансмиссию V8. Машина, получившая название B55, внешне осталась незаметной, но по динамике могла соперничать с серийными моделями AMG того времени. Идея принадлежала руководителю завода Петеру Веспу и мастеру производственного обучения Андреасу Вюрцу. Вюрц с помощью рулетки определил, что V8 поместится в моторный отсек компактного хэтчбека. Перед стажерами поставили задачу: осуществить свап без серьезного вмешательства в геометрию кузова. За основу взяли дизельный B200 CDI. В подкапотное пространство установили атмосферный 5,5-литровый V8 мощностью 388 л. с. и крутящим моментом 391 lb-ft. Этот агрегат был основным для AMG до появления 6,2-литрового M156.
Sun, 27 Sep 2026 19:03:00 +0300
В 2009 году на сборочном заводе Mercedes-Benz в Раштатте возник проект, объединивший два противоположных вектора бренда: малые переднеприводные хэтчбеки и избыточную мощность AMG. Стажерами завода был собран B-Class, в который вписали двигатель и трансмиссию V8. Машина, получившая название B55, внешне осталась незаметной, но по динамике могла соперничать с серийными моделями AMG того времени. Идея принадлежала руководителю завода Петеру Веспу и мастеру производственного обучения Андреасу Вюрцу. Вюрц с помощью рулетки определил, что V8 поместится в моторный отсек компактного хэтчбека. Перед стажерами поставили задачу: осуществить свап без серьезного вмешательства в геометрию кузова. За основу взяли дизельный B200 CDI. В подкапотное пространство установили атмосферный 5,5-литровый V8 мощностью 388 л. с. и крутящим моментом 391 lb-ft. Этот агрегат был основным для AMG до появления 6,2-литрового M156.
Sun, 27 Sep 2026 19:03:00 +0300
Два мотора — один бак: создан гибридный микроспутник без лишнего веса топлива
Традиционный космический аппарат долгое время напоминал сложный завод с автономными цехами. Если зонду требуется совершить резкий и мощный спурт — скажем, быстро вырваться на заданную траекторию или сменить орбиту, — в дело вступает классический прожорливый химический двигатель. Когда же приходит пора годами экономно удерживать позицию и ювелирно подруливать, включают медленную электрическую тягу. Платить за такое разделение труда всегда приходилось слишком дорого: на борт приходилось ставить раздельные топливные емкости, тянуть километры дублирующих трубопроводов и мириться с лишними килограммами конструкции, которые беспощадно сжирали драгоценное место под научные приборы. Инженеры из Центра космических полетов имени Маршалла придумали, как разрубить этот узел. Они создали уникальную двигательную архитектуру ASCENT (Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic). Ее ключевое ноу-хау — единый топливный резервуар с нетоксичным горючим, который одновременно снабжает сразу два принципиально разных типа силовых установок: тяговитый комбустионный модуль для резких рывков и компактные электрораспылительные микродвигатели (electrospray thrusters) для тонкой стабилизации. При этом весь испытательный аппарат по габаритам не превышает крупную обувную коробку — это микроспутник формата CubeSat 6-U. Радикальная компактность и минимальный сухой вес позволяют запускать подобные зонды на самых легких и недорогих ракетах-носителях, а освободившиеся внутренние объемы целиком отдавать под датчики, телескопы и исследовательские комплексы.
Sun, 27 Sep 2026 19:02:00 +0300
Традиционный космический аппарат долгое время напоминал сложный завод с автономными цехами. Если зонду требуется совершить резкий и мощный спурт — скажем, быстро вырваться на заданную траекторию или сменить орбиту, — в дело вступает классический прожорливый химический двигатель. Когда же приходит пора годами экономно удерживать позицию и ювелирно подруливать, включают медленную электрическую тягу. Платить за такое разделение труда всегда приходилось слишком дорого: на борт приходилось ставить раздельные топливные емкости, тянуть километры дублирующих трубопроводов и мириться с лишними килограммами конструкции, которые беспощадно сжирали драгоценное место под научные приборы. Инженеры из Центра космических полетов имени Маршалла придумали, как разрубить этот узел. Они создали уникальную двигательную архитектуру ASCENT (Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic). Ее ключевое ноу-хау — единый топливный резервуар с нетоксичным горючим, который одновременно снабжает сразу два принципиально разных типа силовых установок: тяговитый комбустионный модуль для резких рывков и компактные электрораспылительные микродвигатели (electrospray thrusters) для тонкой стабилизации. При этом весь испытательный аппарат по габаритам не превышает крупную обувную коробку — это микроспутник формата CubeSat 6-U. Радикальная компактность и минимальный сухой вес позволяют запускать подобные зонды на самых легких и недорогих ракетах-носителях, а освободившиеся внутренние объемы целиком отдавать под датчики, телескопы и исследовательские комплексы.
Sun, 27 Sep 2026 19:02:00 +0300
Тяжелое наследие большого спорта: как исследование мозга сотен игроков в США раскрыло пугающую правду
Почти четверть бывших игроков Национальной футбольной лиги (NFL), скончавшихся в период с 2016 по 2021 год, имели подтвержденную хроническую травматическую энцефалопатию (CTE). Это нейродегенеративное заболевание возникает вследствие повторяющихся ударов по голове, однако поставить окончательный диагноз можно только при посмертном исследовании тканей мозга. Исследование, опубликованное в журнале The BMJ, показало, что тяжесть заболевания напрямую связана с клиническими проявлениями. У спортсменов с четвертой (наиболее тяжелой) стадией CTE значительно чаще наблюдались симптомы деменции, включая потерю памяти и когнитивные нарушения, еще при жизни. Для получения данных ученые проанализировали ткани мозга 338 игроков (из 1712 умерших в период с 2008 по 2021 год), которые были переданы в биобанки Бостонского университета, Mount Sinai и UCSF. Средний возраст смерти составил 66,5 лет. В группе доноров 30,8% имели CTE IV стадии, а у 59,8% была диагностирована деменция.
Sun, 27 Sep 2026 18:58:00 +0300
Почти четверть бывших игроков Национальной футбольной лиги (NFL), скончавшихся в период с 2016 по 2021 год, имели подтвержденную хроническую травматическую энцефалопатию (CTE). Это нейродегенеративное заболевание возникает вследствие повторяющихся ударов по голове, однако поставить окончательный диагноз можно только при посмертном исследовании тканей мозга. Исследование, опубликованное в журнале The BMJ, показало, что тяжесть заболевания напрямую связана с клиническими проявлениями. У спортсменов с четвертой (наиболее тяжелой) стадией CTE значительно чаще наблюдались симптомы деменции, включая потерю памяти и когнитивные нарушения, еще при жизни. Для получения данных ученые проанализировали ткани мозга 338 игроков (из 1712 умерших в период с 2008 по 2021 год), которые были переданы в биобанки Бостонского университета, Mount Sinai и UCSF. Средний возраст смерти составил 66,5 лет. В группе доноров 30,8% имели CTE IV стадии, а у 59,8% была диагностирована деменция.
Sun, 27 Sep 2026 18:58:00 +0300
Китайские инженеры пошли на крайность: как знакомый гигант лишился главной детали в салоне
Обновленный кроссовер Aito M8 выйдет на китайский рынок в двух версиях: электрической и гибридной. Модель стала первой, выпущенной под полным контролем компании Seres, которая выкупила права на бренд; Huawei теперь остается только поставщиком оборудования. Габариты автомобиля не изменились: длина 5190 мм, ширина 1999 мм, высота 1795 мм при колесной базе 3105 мм. В экстерьере обновили переднюю часть: добавили хромированную отделку со светодиодной лентой, заострили фары и расширили воздухозаборник с ромбовидной решеткой. Также изменили внутреннюю структуру задних фонарей, а дверные ручки теперь выступают над кузовом. Система безопасности получила дополнительную камеру на задней стойке, лидары в передних крыльях остались. В салоне доступны пяти- и шестиместные компоновки с кожаной отделкой и выдвижными подставками для ног второго ряда. Вместо проекционного дисплея установили потолочный экран, добавили шторки на задние окна.
Sun, 27 Sep 2026 18:56:00 +0300
Обновленный кроссовер Aito M8 выйдет на китайский рынок в двух версиях: электрической и гибридной. Модель стала первой, выпущенной под полным контролем компании Seres, которая выкупила права на бренд; Huawei теперь остается только поставщиком оборудования. Габариты автомобиля не изменились: длина 5190 мм, ширина 1999 мм, высота 1795 мм при колесной базе 3105 мм. В экстерьере обновили переднюю часть: добавили хромированную отделку со светодиодной лентой, заострили фары и расширили воздухозаборник с ромбовидной решеткой. Также изменили внутреннюю структуру задних фонарей, а дверные ручки теперь выступают над кузовом. Система безопасности получила дополнительную камеру на задней стойке, лидары в передних крыльях остались. В салоне доступны пяти- и шестиместные компоновки с кожаной отделкой и выдвижными подставками для ног второго ряда. Вместо проекционного дисплея установили потолочный экран, добавили шторки на задние окна.
Sun, 27 Sep 2026 18:56:00 +0300
Газ держит первое место, но ненадолго: новый способ отопления приблизился к нему по стоимости
Выбор отопительной системы для загородного дома перестал быть однозначным. Традиционный магистральный газ, сохраняющий лидерство по стоимости киловатт-часа, сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны альтернативных технологий и тепловых насосов. Рост тарифов на энергоресурсы и высокая стоимость первоначального подключения заставляют собственников жилья тщательно просчитывать эксплуатационные расходы на годы вперед, выбирая между доступностью оборудования и долгосрочной выгодой. Содержание: 1. Назначение и конструктивные особенности здания 2. Экономика различных видов топлива 3. Перспективы внедрения тепловых насосов 4. Ответвественные ответы на популярные вопросы 5. Читайте также Назначение и конструктивные особенности здания Режим эксплуатации дома напрямую определяет требования к инженерным системам. Для сезонной дачи, используемой на выходных, монтаж сложного котельного оборудования экономически неоправдан — достаточно установить электрические конвекторы, масляные радиаторы или компактную печь. При этом важно помнить, что своевременная консервация труб и слив уличного водопровода защитят сантехнику от зимних морозов при резком отключении энергии.
Sun, 27 Sep 2026 18:55:00 +0300
Выбор отопительной системы для загородного дома перестал быть однозначным. Традиционный магистральный газ, сохраняющий лидерство по стоимости киловатт-часа, сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны альтернативных технологий и тепловых насосов. Рост тарифов на энергоресурсы и высокая стоимость первоначального подключения заставляют собственников жилья тщательно просчитывать эксплуатационные расходы на годы вперед, выбирая между доступностью оборудования и долгосрочной выгодой. Содержание: 1. Назначение и конструктивные особенности здания 2. Экономика различных видов топлива 3. Перспективы внедрения тепловых насосов 4. Ответвественные ответы на популярные вопросы 5. Читайте также Назначение и конструктивные особенности здания Режим эксплуатации дома напрямую определяет требования к инженерным системам. Для сезонной дачи, используемой на выходных, монтаж сложного котельного оборудования экономически неоправдан — достаточно установить электрические конвекторы, масляные радиаторы или компактную печь. При этом важно помнить, что своевременная консервация труб и слив уличного водопровода защитят сантехнику от зимних морозов при резком отключении энергии.
Sun, 27 Sep 2026 18:55:00 +0300
Новые машины ломаются массово: владельцев популярных моделей предупреждают об угрозе на АЗС
Владельцы китайских автомобилей 2024-2025 годов выпуска чаще других сталкиваются с неисправностями после посещения АЗС. Современные высокофорсированные двигатели из КНР остро реагируют на отступления от рекомендаций производителя по качеству топлива. Хотя эксперты призывают не драматизировать ситуацию, вопрос о влиянии бензина низких экологических классов на сложные топливные системы остается открытым для тысяч автомобилистов. Почему современные моторы капризны Производители из КНР все чаще оснащают свои модели турбированными агрегатами с высокой степенью сжатия. Такая техника требует высокооктанового и чистого горючего. При использовании топлива, не соответствующего требованиям, первыми под удар попадают системы впрыска и дорогостоящие каталитические нейтрализаторы. "Китайские автомобили последних лет выпуска технологически сложны. Турбонаддув и непосредственный впрыск требуют идеальных условий сгорания. Любое отклонение состава топлива от нормы мгновенно отражается на показаниях датчиков, что может привести к переходу двигателя в аварийный режим", — объяснил в беседе с Pravda.Ru Михаил Лазарев.
Sun, 27 Sep 2026 18:54:00 +0300
Владельцы китайских автомобилей 2024-2025 годов выпуска чаще других сталкиваются с неисправностями после посещения АЗС. Современные высокофорсированные двигатели из КНР остро реагируют на отступления от рекомендаций производителя по качеству топлива. Хотя эксперты призывают не драматизировать ситуацию, вопрос о влиянии бензина низких экологических классов на сложные топливные системы остается открытым для тысяч автомобилистов. Почему современные моторы капризны Производители из КНР все чаще оснащают свои модели турбированными агрегатами с высокой степенью сжатия. Такая техника требует высокооктанового и чистого горючего. При использовании топлива, не соответствующего требованиям, первыми под удар попадают системы впрыска и дорогостоящие каталитические нейтрализаторы. "Китайские автомобили последних лет выпуска технологически сложны. Турбонаддув и непосредственный впрыск требуют идеальных условий сгорания. Любое отклонение состава топлива от нормы мгновенно отражается на показаниях датчиков, что может привести к переходу двигателя в аварийный режим", — объяснил в беседе с Pravda.Ru Михаил Лазарев.
Sun, 27 Sep 2026 18:54:00 +0300
Севастополь стал самым дорогим регионом России по ценам на бензин в августе 2026 года
Севастополь установил ценовой рекорд, который вряд ли обрадует местных автомобилистов. В августе 2026 года город-герой официально признан территорией с самым дорогим топливом в стране. Крымский полуостров не просто вошел в число лидеров, а вытеснил с пьедестала северные регионы и Дальний Восток, которые удерживали первенство последние пять лет. Согласно данным агентства "ПромРейтинг", за литр бензина в Севастополе просили в среднем 166,74 рубля. Для сравнения: жители соседнего Краснодарского края тратят на заправку почти в два раза меньше — там цена держится на отметке 79,66 рубля. Даже традиционно "золотая" логистика Чукотки и Магадана оказалась дешевле крымских ценников. В этом материале: Бензиновая аномалия: Севастополь против всей России Дизельный вопрос и региональные контрасты Ответы на популярные вопросы Читайте также Бензиновая аномалия: Севастополь против всей России Разрыв в ценах между югом и остальной страной стал критическим. Пока в Омской области литр бензина обходится в 64,68 рубля, севастопольцы вынуждены переплачивать более 100 рублей с каждого литра. Даже Республика Тыва, занявшая третью строчку антирейтинга, отстает от лидера на внушительные 48,5 рубля.
Sun, 27 Sep 2026 18:54:00 +0300
Севастополь установил ценовой рекорд, который вряд ли обрадует местных автомобилистов. В августе 2026 года город-герой официально признан территорией с самым дорогим топливом в стране. Крымский полуостров не просто вошел в число лидеров, а вытеснил с пьедестала северные регионы и Дальний Восток, которые удерживали первенство последние пять лет. Согласно данным агентства "ПромРейтинг", за литр бензина в Севастополе просили в среднем 166,74 рубля. Для сравнения: жители соседнего Краснодарского края тратят на заправку почти в два раза меньше — там цена держится на отметке 79,66 рубля. Даже традиционно "золотая" логистика Чукотки и Магадана оказалась дешевле крымских ценников. В этом материале: Бензиновая аномалия: Севастополь против всей России Дизельный вопрос и региональные контрасты Ответы на популярные вопросы Читайте также Бензиновая аномалия: Севастополь против всей России Разрыв в ценах между югом и остальной страной стал критическим. Пока в Омской области литр бензина обходится в 64,68 рубля, севастопольцы вынуждены переплачивать более 100 рублей с каждого литра. Даже Республика Тыва, занявшая третью строчку антирейтинга, отстает от лидера на внушительные 48,5 рубля.
Sun, 27 Sep 2026 18:54:00 +0300
Прозрачный цуккини, хрустящее яблоко и аромат укропа: рецепт, который хочется повторить
Меня всегда завораживает, как в одной банке разные продукты меняют друг друга: плотный цуккини становится прозрачно-нежным, а яблоко теряет свою сырую жесткость, вбирая в себя уксус и пряности. В этом сочетании овощи и фрукты перестают быть отдельными ингредиентами, превращаясь в единую кисло-сладкую закуску с хрустящей текстурой. Для приготовления одной банки объемом 600 мл понадобятся: цуккини или кабачок — 200 г; болгарский перец — 1 шт.; мелкие яблоки — 2 шт.; чеснок — 2 зубчика; семена укропа — 1 ч. л.; сахар — 1 ст. л.; каменная соль — 1 ст. л.; уксус (9%) — 1 ст. л.; вода — около 400 мл. Подготовьте банку: простерилизуйте ее (например, в СВЧ при 800 Вт в течение 5 минут), а крышку прокипятите. Нарежьте цуккини произвольными кусочками, перец — полосками, яблоки — четвертинками (удалив сердцевину), чеснок — тонкими слайсами. На дно банки выложите чеснок и семена укропа. Затем плотно уложите слоями: цуккини, яблоки, болгарский перец. Повторяйте последовательность до верха.
Sun, 27 Sep 2026 18:53:00 +0300
Меня всегда завораживает, как в одной банке разные продукты меняют друг друга: плотный цуккини становится прозрачно-нежным, а яблоко теряет свою сырую жесткость, вбирая в себя уксус и пряности. В этом сочетании овощи и фрукты перестают быть отдельными ингредиентами, превращаясь в единую кисло-сладкую закуску с хрустящей текстурой. Для приготовления одной банки объемом 600 мл понадобятся: цуккини или кабачок — 200 г; болгарский перец — 1 шт.; мелкие яблоки — 2 шт.; чеснок — 2 зубчика; семена укропа — 1 ч. л.; сахар — 1 ст. л.; каменная соль — 1 ст. л.; уксус (9%) — 1 ст. л.; вода — около 400 мл. Подготовьте банку: простерилизуйте ее (например, в СВЧ при 800 Вт в течение 5 минут), а крышку прокипятите. Нарежьте цуккини произвольными кусочками, перец — полосками, яблоки — четвертинками (удалив сердцевину), чеснок — тонкими слайсами. На дно банки выложите чеснок и семена укропа. Затем плотно уложите слоями: цуккини, яблоки, болгарский перец. Повторяйте последовательность до верха.
Sun, 27 Sep 2026 18:53:00 +0300
Гарри Поттер попросил бы добавки: пряный тыквенный напиток с лимоном и специями
Тыква сама по себе звучит в напитках тихо, почти незаметно. Но если добавить в нее цитрусовую кислинку и теплые специи, получается неожиданный результат: пряный, плотный компот, который зимой работает скорее как согревающий эликсир, чем как обычный напиток. Чтобы вкус был более выразительным и сладким, я рекомендую взять мускатные сорта, например, баттернат. Именно они дают ту самую плотную текстуру и насыщенный аромат. Ингредиенты Тыква — 1 кгСахар — 400 гВода — 1 лЛимонный сок — 2 ст. л.Цедра одного лимонаГвоздика — 2 бутонаКорица — 1 палочка
Sun, 27 Sep 2026 18:51:00 +0300
Тыква сама по себе звучит в напитках тихо, почти незаметно. Но если добавить в нее цитрусовую кислинку и теплые специи, получается неожиданный результат: пряный, плотный компот, который зимой работает скорее как согревающий эликсир, чем как обычный напиток. Чтобы вкус был более выразительным и сладким, я рекомендую взять мускатные сорта, например, баттернат. Именно они дают ту самую плотную текстуру и насыщенный аромат. Ингредиенты Тыква — 1 кгСахар — 400 гВода — 1 лЛимонный сок — 2 ст. л.Цедра одного лимонаГвоздика — 2 бутонаКорица — 1 палочка
Sun, 27 Sep 2026 18:51:00 +0300
Маникюр сняли, а ногти стали ломкими: главные правила ухода для здоровой пластины
После снятия стойкого покрытия ногти часто теряют эстетичный вид, становясь ломкими и истонченными. Многие поклонницы домашнего ухода за ногтями совершают ошибку, пытаясь мгновенно вернуть пластине глянцевый блеск и плотность. Восстановление требует терпения, бережного отношения к структуре кератина и отказа от агрессивных манипуляций, которые лишь усугубляют проблему. В этом материале: Правила безопасного отращивания Увлажнение и защита как основа успеха Как повседневные привычки влияют на прочность Ответы на популярные вопросы о восстановлении ногтей Читайте также Правила безопасного отращивания Когда ногти теряют свою твердость, первым шагом становится коррекция длины. Короткий свободный край менее подвержен механическим воздействиям, что снижает риск болезненных надломов. Важно избегать избыточной шлифовки поверхности: истонченная пластина крайне уязвима, и любое дополнительное спиливание слоев делает ее еще более хрупкой.
Sun, 27 Sep 2026 18:49:00 +0300
После снятия стойкого покрытия ногти часто теряют эстетичный вид, становясь ломкими и истонченными. Многие поклонницы домашнего ухода за ногтями совершают ошибку, пытаясь мгновенно вернуть пластине глянцевый блеск и плотность. Восстановление требует терпения, бережного отношения к структуре кератина и отказа от агрессивных манипуляций, которые лишь усугубляют проблему. В этом материале: Правила безопасного отращивания Увлажнение и защита как основа успеха Как повседневные привычки влияют на прочность Ответы на популярные вопросы о восстановлении ногтей Читайте также Правила безопасного отращивания Когда ногти теряют свою твердость, первым шагом становится коррекция длины. Короткий свободный край менее подвержен механическим воздействиям, что снижает риск болезненных надломов. Важно избегать избыточной шлифовки поверхности: истонченная пластина крайне уязвима, и любое дополнительное спиливание слоев делает ее еще более хрупкой.
Sun, 27 Sep 2026 18:49:00 +0300