Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Удар по экосистеме: мазутные пятна добрались до мелководья ключевого курорта Роосии
Черное море под Анапой снова затянуло липкой, радужной пленкой. Нефтяная мазь вытянулась полосой в 170 метров прямо у берега. Море словно выплюнуло на песок то, что в него попало по вине варварских действий киевского режима. В этом материале: Берег в черной узде: масштабы загрязнения Кто мутит воду: следы атак ВСУ Битва за пляж: как идет очистка Ответы на популярные вопросы об экологии курорта Читайте также Берег в черной узде: масштабы загрязнения Жирная лента нефтепродуктов осквернила центральный пляж. Пока отдыхающие ждали прозрачной волны, море принесло мазутную хмарь. Полоса загрязнения — почти две сотни метров густой грязи. Встать на защиту побережья пришлось всем миром. Почти девяносто человек — спасатели Кубань-СПАС, сотрудники МЧС и спецы Морспасслужбы — вышли на передовую. Это уже не первый звоночек за неделю. Ранее пятно видели вдалеке, теперь дрянь прибило к ногам туристов. "Такие инциденты — это всегда удар по экономике муниципалитета. Курортный сезон держится на чистоте берега, и любая заминка в очистке бьет по карману и бизнеса, и бюджета", — объяснил в беседе с Pravda. Ru региональный экономист Валерий Козлов.
Tue, 14 Apr 2026 23:22:00 +0300
Черное море под Анапой снова затянуло липкой, радужной пленкой. Нефтяная мазь вытянулась полосой в 170 метров прямо у берега. Море словно выплюнуло на песок то, что в него попало по вине варварских действий киевского режима. В этом материале: Берег в черной узде: масштабы загрязнения Кто мутит воду: следы атак ВСУ Битва за пляж: как идет очистка Ответы на популярные вопросы об экологии курорта Читайте также Берег в черной узде: масштабы загрязнения Жирная лента нефтепродуктов осквернила центральный пляж. Пока отдыхающие ждали прозрачной волны, море принесло мазутную хмарь. Полоса загрязнения — почти две сотни метров густой грязи. Встать на защиту побережья пришлось всем миром. Почти девяносто человек — спасатели Кубань-СПАС, сотрудники МЧС и спецы Морспасслужбы — вышли на передовую. Это уже не первый звоночек за неделю. Ранее пятно видели вдалеке, теперь дрянь прибило к ногам туристов. "Такие инциденты — это всегда удар по экономике муниципалитета. Курортный сезон держится на чистоте берега, и любая заминка в очистке бьет по карману и бизнеса, и бюджета", — объяснил в беседе с Pravda. Ru региональный экономист Валерий Козлов.
Tue, 14 Apr 2026 23:22:00 +0300
Энергетическое сердце космоса: Россия строит заправку на южном полюсе Луны
Россия готовится превратить Луну в гигантскую заправку и научный хаб. К 2036 году на южном полюсе нашего спутника должна заурчать первая в истории человечества атомная электростанция. Пока западные партнеры из NASA гоняют пустые корабли мимо кратеров в рамках миссии Artemis-2, "Курчатовский институт" и Роскосмос проектируют реальную энергетическую независимость вне Земли. Это не просто "флаг воткнуть", это полноценная колонизация с розеткой в каждом модуле. В этом материале: Ядерный прыжок: зачем Луне атом? Технологии выживания: от чертежей до регенерации Геополитика в вакууме: кто присосется к российскому току? Ответы на популярные вопросы о лунной АЭС Читайте также Ядерный прыжок: зачем Луне атом? Солнечные панели на Луне — это как пытаться зарядить электрокар от карманного фонарика. Две недели полярной ночи и экстремальные температуры превращают любую "зеленую" энергетику в бесполезный хлам. Вице-президент "Курчатовского института" Александр Благов четко обозначил дедлайн: 2036 год. К этому моменту установка должна не просто приземлиться, а начать полноценную генерацию. Без стабильного мегаватта любая база превратится в ледяной склеп за пару часов. "Создание маломощных ядерных реакторов для космоса — это вершина инженерной мысли. Тут нельзя просто привезти 'ВВЕР' в мешке. Нужно решить проблему теплоотвода в вакууме, где нет конвекции воздуха. Российская школа атомщиков здесь на три головы выше западной из-за богатого опыта работы с аппаратами серии 'Бук' и 'Топаз'", — объяснил в беседе с Pravda. Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Tue, 14 Apr 2026 23:20:00 +0300
Россия готовится превратить Луну в гигантскую заправку и научный хаб. К 2036 году на южном полюсе нашего спутника должна заурчать первая в истории человечества атомная электростанция. Пока западные партнеры из NASA гоняют пустые корабли мимо кратеров в рамках миссии Artemis-2, "Курчатовский институт" и Роскосмос проектируют реальную энергетическую независимость вне Земли. Это не просто "флаг воткнуть", это полноценная колонизация с розеткой в каждом модуле. В этом материале: Ядерный прыжок: зачем Луне атом? Технологии выживания: от чертежей до регенерации Геополитика в вакууме: кто присосется к российскому току? Ответы на популярные вопросы о лунной АЭС Читайте также Ядерный прыжок: зачем Луне атом? Солнечные панели на Луне — это как пытаться зарядить электрокар от карманного фонарика. Две недели полярной ночи и экстремальные температуры превращают любую "зеленую" энергетику в бесполезный хлам. Вице-президент "Курчатовского института" Александр Благов четко обозначил дедлайн: 2036 год. К этому моменту установка должна не просто приземлиться, а начать полноценную генерацию. Без стабильного мегаватта любая база превратится в ледяной склеп за пару часов. "Создание маломощных ядерных реакторов для космоса — это вершина инженерной мысли. Тут нельзя просто привезти 'ВВЕР' в мешке. Нужно решить проблему теплоотвода в вакууме, где нет конвекции воздуха. Российская школа атомщиков здесь на три головы выше западной из-за богатого опыта работы с аппаратами серии 'Бук' и 'Топаз'", — объяснил в беседе с Pravda. Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Tue, 14 Apr 2026 23:20:00 +0300
Слова Папы Римского задели Трампа за живое: выступление прозвучало как политический укол
Резкая "атака" Дональда Трампа на Папу Римского Льва XIV связана не столько с религиозными разногласиями, сколько с критикой его политики, отметил политолог, эксперт по международным отношениям Дмитрий Бридже. Эксперт по международным отношениям Дмитрий Бридже рассказал в эфире программы "Точка зрения" на Pravda. Ru, как реакция президента США объясняется его курсом на Ближнем Востоке и личным стилем. Поводом для нового витка стало выступление Папы Римского, где он резко осудил войну и призвал отказаться от политики силы. Эти слова многие восприняли как упрек в адрес США и их союзников. Однако, как объясняет эксперт, подобные заявления неизбежно вызывают жесткую реакцию Трампа — не из-за самой фигуры Папы, а из-за того, что под удар попадает его внешнеполитический курс.
Tue, 14 Apr 2026 23:02:00 +0300
Резкая "атака" Дональда Трампа на Папу Римского Льва XIV связана не столько с религиозными разногласиями, сколько с критикой его политики, отметил политолог, эксперт по международным отношениям Дмитрий Бридже. Эксперт по международным отношениям Дмитрий Бридже рассказал в эфире программы "Точка зрения" на Pravda. Ru, как реакция президента США объясняется его курсом на Ближнем Востоке и личным стилем. Поводом для нового витка стало выступление Папы Римского, где он резко осудил войну и призвал отказаться от политики силы. Эти слова многие восприняли как упрек в адрес США и их союзников. Однако, как объясняет эксперт, подобные заявления неизбежно вызывают жесткую реакцию Трампа — не из-за самой фигуры Папы, а из-за того, что под удар попадает его внешнеполитический курс.
Tue, 14 Apr 2026 23:02:00 +0300
Хлопок, которого никогда не было на Земле: космос однажды превратил провал в рекорд
Эксперименты с растениями в космосе едва не закончились провалом, но привели к неожиданному прорыву, рассказала профессор, доктор биологических наук Галина Нечитайло. В эфире программы "Клуб главного редактора" на Pravda. Ru она объяснила, как советские космонавты смогли вырастить уникальный хлопок в экстремальных условиях. История началась не с лаборатории, а с почти мёртвой орбитальной станции. Температура внутри опускалась до минусовых значений, техника отказывала, а люди работали буквально на износ. "Это был самый, можно сказать, в мире героический подвиг, когда два космонавта полетели на станцию, на которую температура была -7…-10", — рассказала Галина Нечитайло.
Tue, 14 Apr 2026 22:48:00 +0300
Эксперименты с растениями в космосе едва не закончились провалом, но привели к неожиданному прорыву, рассказала профессор, доктор биологических наук Галина Нечитайло. В эфире программы "Клуб главного редактора" на Pravda. Ru она объяснила, как советские космонавты смогли вырастить уникальный хлопок в экстремальных условиях. История началась не с лаборатории, а с почти мёртвой орбитальной станции. Температура внутри опускалась до минусовых значений, техника отказывала, а люди работали буквально на износ. "Это был самый, можно сказать, в мире героический подвиг, когда два космонавта полетели на станцию, на которую температура была -7…-10", — рассказала Галина Нечитайло.
Tue, 14 Apr 2026 22:48:00 +0300
Дорожное образование уходит под асфальт: где даёт сбой подготовка специалистов
Система высшего образования в дорожной отрасли переживает не лучшие времена, заявил председатель технического комитета ТК 418 "Дорожное хозяйство", президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей РОСАСФАЛЬТ, кандидат технических наук, преподаватель Академии дорожного хозяйства в Российском университете транспорта Николай Быстров. О том, почему уровень подготовки специалистов резко снизился и как это связано с реформами, он рассказал в эфире программы "Нам по пути" на Pravda. Ru. "После введения бакалавриата фактически уровень образования упал колоссально по всем направлениям, в том числе, естественно, по дорожному", — считает эксперт. Отдельный удар пришёлся по профильным специальностям. Теперь дорожники учатся в рамках объединенного направления "строительство".
Tue, 14 Apr 2026 22:36:00 +0300
Система высшего образования в дорожной отрасли переживает не лучшие времена, заявил председатель технического комитета ТК 418 "Дорожное хозяйство", президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей РОСАСФАЛЬТ, кандидат технических наук, преподаватель Академии дорожного хозяйства в Российском университете транспорта Николай Быстров. О том, почему уровень подготовки специалистов резко снизился и как это связано с реформами, он рассказал в эфире программы "Нам по пути" на Pravda. Ru. "После введения бакалавриата фактически уровень образования упал колоссально по всем направлениям, в том числе, естественно, по дорожному", — считает эксперт. Отдельный удар пришёлся по профильным специальностям. Теперь дорожники учатся в рамках объединенного направления "строительство".
Tue, 14 Apr 2026 22:36:00 +0300
Капкан для собственников: как неоформленные дачи попадут под прицел нейросетей
Серый рынок аренды в России напоминает антикварный ковер — он плотный, скрывает изъяны пола и крайне неохотно поддается чистке. В 2026 году государство решило окончательно сменить ворс. Владельцев жилья, привыкших к "черному налу" на карту или в конверте, готовят к новой финансовой эргономике. Петербургский налоговый форум стал точкой невозврата: риторика сменилась с мягких уговоров на поиск "технических решений". В этом материале: Цифровая клетка: агрегаторы как налоговые агенты Вне зоны видимости: регистрация прав и загородный риск Экономика аренды: кто заплатит за прозрачность? Ответы на популярные вопросы о налогах на жилье Читайте также Цифровая клетка: агрегаторы как налоговые агенты Эпоха объявлений на столбах ушла. Сегодня 80% сделок проходят через алгоритмы. Чиновники осознали: ловить каждого рантье за руку бессмысленно. Проще интегрировать фискальный контроль в код популярных платформ. Если квартира выставлена на агрегаторе, информация о транзакции должна автоматически уходить в ведомство. Это не просто контроль — это создание бесшовной среды, где уклонение становится технически невозможным. "Это бред, что рынок до сих пор в тени. Современные финтех-решения позволяют видеть движение средств мгновенно. Вопрос лишь в политической воле связать базу агрегатора с банковскими выписками", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru девелопер и специалист по экономике Артём Мельников.
Tue, 14 Apr 2026 22:23:00 +0300
Серый рынок аренды в России напоминает антикварный ковер — он плотный, скрывает изъяны пола и крайне неохотно поддается чистке. В 2026 году государство решило окончательно сменить ворс. Владельцев жилья, привыкших к "черному налу" на карту или в конверте, готовят к новой финансовой эргономике. Петербургский налоговый форум стал точкой невозврата: риторика сменилась с мягких уговоров на поиск "технических решений". В этом материале: Цифровая клетка: агрегаторы как налоговые агенты Вне зоны видимости: регистрация прав и загородный риск Экономика аренды: кто заплатит за прозрачность? Ответы на популярные вопросы о налогах на жилье Читайте также Цифровая клетка: агрегаторы как налоговые агенты Эпоха объявлений на столбах ушла. Сегодня 80% сделок проходят через алгоритмы. Чиновники осознали: ловить каждого рантье за руку бессмысленно. Проще интегрировать фискальный контроль в код популярных платформ. Если квартира выставлена на агрегаторе, информация о транзакции должна автоматически уходить в ведомство. Это не просто контроль — это создание бесшовной среды, где уклонение становится технически невозможным. "Это бред, что рынок до сих пор в тени. Современные финтех-решения позволяют видеть движение средств мгновенно. Вопрос лишь в политической воле связать базу агрегатора с банковскими выписками", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru девелопер и специалист по экономике Артём Мельников.
Tue, 14 Apr 2026 22:23:00 +0300
Еда в космосе оказалась под вопросом: один эксперимент приблизил ответ для дальних миссий
Первые космические эксперименты с живыми организмами долго не давали ощутимого результата, рассказала профессор, доктор биологических наук Галина Нечитайло. О том, как СССР пытался вырастить растения в невесомости, она сообщила в эфире программы "Клуб главного редактора" на Pravda. Ru. Советская космическая биология начиналась не с громких прорывов, а с осторожных попыток понять: вообще можно ли что-то вырастить за пределами Земли. В дело шли бактерии, сухие семена и простейшие организмы, но ощутимого эффекта долго не было. "Живые существа в виде бактерий. Бактерии, сухие семена, но можно сказать, что результатов там никаких не было получено", — отметила Галина Нечитайло.
Tue, 14 Apr 2026 22:12:00 +0300
Первые космические эксперименты с живыми организмами долго не давали ощутимого результата, рассказала профессор, доктор биологических наук Галина Нечитайло. О том, как СССР пытался вырастить растения в невесомости, она сообщила в эфире программы "Клуб главного редактора" на Pravda. Ru. Советская космическая биология начиналась не с громких прорывов, а с осторожных попыток понять: вообще можно ли что-то вырастить за пределами Земли. В дело шли бактерии, сухие семена и простейшие организмы, но ощутимого эффекта долго не было. "Живые существа в виде бактерий. Бактерии, сухие семена, но можно сказать, что результатов там никаких не было получено", — отметила Галина Нечитайло.
Tue, 14 Apr 2026 22:12:00 +0300
Диктатура физики: как лишние 20 км/ч превращают машину в неуправляемый снаряд
Российские водители превратили "нештрафуемый порог" в 20 км/ч в священную корову. Считается, что если камера не присылает "письмо счастья", то нарушения нет. Это опасная иллюзия. Лишние километры на спидометре — это не просто риск кошелька, а прямая дорога к юридической катастрофе и физическому уничтожению металла и плоти. В этом материале: Юридический капкан: когда 0 рублей превращаются в срок Диктатура физики: почему 80 км/ч — это не 60 Цифровой ошейник: как работают современные камеры Тарифная сетка: сколько стоит скорость в 2026 году Ответы на популярные вопросы о скоростном режиме Читайте также Юридический капкан: когда 0 рублей превращаются в срок Отсутствие административного штрафа не делает превышение законным. Нарушения ПДД фиксируются не только радарами, но и экспертами-криминалистами после аварии. Если в городе при лимите 60 км/ч вы летели 79 км/ч и сбили пешехода, техническая экспертиза признает вас виновным. Эти "бесплатные" 19 км/ч станут фундаментом для уголовного дела. Судебная практика беспощадна: малейший выход за рамки знака лишает водителя статуса "добросовестного участника движения". "При разборе ДТП даже превышение на 5 км/ч переводит вас из разряда жертв обстоятельств в категорию виновников. Суд не волнует 'нештрафуемый порог', его волнует соблюдение знака", — объяснил в беседе с Pravda. Ru юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин.
Tue, 14 Apr 2026 22:12:00 +0300
Российские водители превратили "нештрафуемый порог" в 20 км/ч в священную корову. Считается, что если камера не присылает "письмо счастья", то нарушения нет. Это опасная иллюзия. Лишние километры на спидометре — это не просто риск кошелька, а прямая дорога к юридической катастрофе и физическому уничтожению металла и плоти. В этом материале: Юридический капкан: когда 0 рублей превращаются в срок Диктатура физики: почему 80 км/ч — это не 60 Цифровой ошейник: как работают современные камеры Тарифная сетка: сколько стоит скорость в 2026 году Ответы на популярные вопросы о скоростном режиме Читайте также Юридический капкан: когда 0 рублей превращаются в срок Отсутствие административного штрафа не делает превышение законным. Нарушения ПДД фиксируются не только радарами, но и экспертами-криминалистами после аварии. Если в городе при лимите 60 км/ч вы летели 79 км/ч и сбили пешехода, техническая экспертиза признает вас виновным. Эти "бесплатные" 19 км/ч станут фундаментом для уголовного дела. Судебная практика беспощадна: малейший выход за рамки знака лишает водителя статуса "добросовестного участника движения". "При разборе ДТП даже превышение на 5 км/ч переводит вас из разряда жертв обстоятельств в категорию виновников. Суд не волнует 'нештрафуемый порог', его волнует соблюдение знака", — объяснил в беседе с Pravda. Ru юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин.
Tue, 14 Apr 2026 22:12:00 +0300
Вечные дороги покрываются трещинами: российские реалии, которые убивают бетон
Цементобетонные дороги не оправдывают ожиданий долговечности, заявил председатель технического комитета ТК 418 "Дорожное хозяйство", президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей РОСАСФАЛЬТ, кандидат технических наук, преподаватель Академии дорожного хозяйства в Российском университете транспорта Николай Быстров. В эфире программы Игоря Моржаретто "Нам по пути" на Pravda. Ru он объяснил, почему в России нецелесообразно использовать такие покрытия. Миф о "стране бетонных дорог" в США, по словам эксперта, разбивается о статистику. "На сегодняшний день в Соединённых Штатах дорог с цементобетонным покрытием, их протяжённость составляет около 6 процентов, — отметил Николай Быстров.
Tue, 14 Apr 2026 21:36:00 +0300
Цементобетонные дороги не оправдывают ожиданий долговечности, заявил председатель технического комитета ТК 418 "Дорожное хозяйство", президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей РОСАСФАЛЬТ, кандидат технических наук, преподаватель Академии дорожного хозяйства в Российском университете транспорта Николай Быстров. В эфире программы Игоря Моржаретто "Нам по пути" на Pravda. Ru он объяснил, почему в России нецелесообразно использовать такие покрытия. Миф о "стране бетонных дорог" в США, по словам эксперта, разбивается о статистику. "На сегодняшний день в Соединённых Штатах дорог с цементобетонным покрытием, их протяжённость составляет около 6 процентов, — отметил Николай Быстров.
Tue, 14 Apr 2026 21:36:00 +0300
Стальные мамонты: как дальнобойщики создают ловушки на трассах ради экономии
Загородная трасса. Горизонт дрожит от зноя или серой хмари. И тут вы упираетесь в них — стадо стальных мамонтов, идущих бампер к бамперу. Ни щелочки, ни зазора. Этот "паровозик" из фур — ночной кошмар любого адекватного водителя. Выглядываешь на встречку, видишь пустое окно, ныряешь… и понимаешь, что встрял. Там не одна машина. Там целая фаланга, прорубить которую за один присест не под силу даже заряженному немцу, не говоря уже о бюджетном седане. В этом материале: Аэродинамический пылесос: зачем они прижимаются? Закон семи метров: что говорят ПДД Психология дальнобоя и ловушки обгона Ответы на популярные вопросы о дистанции на трассе Читайте также Аэродинамический пылесос: зачем они прижимаются? Первая причина такой плотности банальна до скрежета зубов — деньги. Тяжелые грузовики жрут топливо ведрами. Двигаясь вплотную к впереди идущему коллеге, второй водитель попадает в зону разреженного воздуха. Это называется "слипстрим". Сопротивление падает, нагрузка на двигатель снижается, а вместе с ней — и расход солярки. На плече в пару тысяч километров экономия получается внушительной. Маркетологи и экологи могут сколько угодно петь про "зеленые технологии", но физика и жажда наживы работают эффективнее любых лозунгов. "Такое поведение на дороге — это не просто экономия, а игра со смертью. Когда между многотонными махинами нет дистанции, любая опасная привычка водителя или секундная заминка превращает колонну в груду искореженного металла", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Tue, 14 Apr 2026 21:34:00 +0300
Загородная трасса. Горизонт дрожит от зноя или серой хмари. И тут вы упираетесь в них — стадо стальных мамонтов, идущих бампер к бамперу. Ни щелочки, ни зазора. Этот "паровозик" из фур — ночной кошмар любого адекватного водителя. Выглядываешь на встречку, видишь пустое окно, ныряешь… и понимаешь, что встрял. Там не одна машина. Там целая фаланга, прорубить которую за один присест не под силу даже заряженному немцу, не говоря уже о бюджетном седане. В этом материале: Аэродинамический пылесос: зачем они прижимаются? Закон семи метров: что говорят ПДД Психология дальнобоя и ловушки обгона Ответы на популярные вопросы о дистанции на трассе Читайте также Аэродинамический пылесос: зачем они прижимаются? Первая причина такой плотности банальна до скрежета зубов — деньги. Тяжелые грузовики жрут топливо ведрами. Двигаясь вплотную к впереди идущему коллеге, второй водитель попадает в зону разреженного воздуха. Это называется "слипстрим". Сопротивление падает, нагрузка на двигатель снижается, а вместе с ней — и расход солярки. На плече в пару тысяч километров экономия получается внушительной. Маркетологи и экологи могут сколько угодно петь про "зеленые технологии", но физика и жажда наживы работают эффективнее любых лозунгов. "Такое поведение на дороге — это не просто экономия, а игра со смертью. Когда между многотонными махинами нет дистанции, любая опасная привычка водителя или секундная заминка превращает колонну в груду искореженного металла", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Tue, 14 Apr 2026 21:34:00 +0300